Estrategias de Sistemas OBD-2

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Estrategias de Sistemas OBD-2 - Runs on all Phones & Tablets
(Serie Automotriz de OBD-2)
Por Mandy Concepcion

Tabla de Contenidos

Sección 1 - (Los elementos esenciales de OBD II)

* - Que es OBD II.
* -¿Por qué nosotros lo necesitamos? El Procedimiento de la Prueba Federal (FTP)
* - El aspecto técnico de OBD II. (FF, los monitores, Pendiente & los Códigos Actuales, El Ciclo del Paseo, Re-poniendo a los monitores, el etc.)
* - Códigos de diagnostico y datos (PID)
* - La aplicación de PIDs y códigos. FUEL TRIMS y su análisis
* - Monitores
* - Que es el marco helado de datos y cómo son útiles en diagnósticos
* - Hay necesidad de un escáner del OEM o puedo yo sobrevivir con un scanner genérico
* -¿reexaminación del escáner?
* - Genérico contra Fabricante. ¿Cuál es la diferencia? ¿por qué usted necesita ambos códigos?
* - El vehículo fallo la prueba OBD II de Inspección, pero está pasando la 5 prueba de emisiones de gas. ¿Por qué es esto?
* - Los FUEL TRIMS. No es el mismo procedimiento para cada sistema.
* - El Diagnóstico Ejecutivo o Gerente de la Tarea. ¿Qué es?
* - Las capacidades del mando bi-direccionales están revolucionando el proceso de diagnóstico
* - Los escapes de EVAP. No tiene que ser complicado

Sección 2 - Cogiendo datos de base en el sistema incluye recuperando FF, los códigos, & el estado de monitores

* - Información de Marcos Congelados o FREEZE-FRAMES.
* - Supervisando los estados del monitor.
* - Criterio de Escena de código. ¿Cómo y por qué el código se pone en memoria?
* - El Marco de datos congelado y Criterio de Escena de Código. Comparación
* - Dividiendo el proceso de diagnóstico en los sistemas y usando los códigos para descubrir las faltas del sistema
* - Primera regla de diagnostico es conocer el sistema en que usted está trabajando
* - La perspectiva del Sistema
* - Qué monitores están Incompletos. La necesidad de demostrar cada sistema sin tener que ejecutar un ciclo de paseo o viaje usando el escáner, salvando tiempo el dinero
* - El grabado de PID en baja general

Sección 3 - Casos y Estudio de estos.

* - INTRODUCCIÓN
* - Listado en OBD-2 de PID Genéricos
* - OBD I y OBD II, y el análisis de PID general
* - DESCUBRIMIENTO DE FALTA DE ENTREGA DE GASOLINA.
* - PRUEBA #1
* - PRUEBE #2
* - PRUEBE #3
* - PRUEBE #4
* - EJECUTANDO A LOS MONITORES EN SU MENTE USANDO EL SCANNER

Sección 4: Reuniéndolo Todo. Los principios de diagnósticos.

* - Alcance básico de Prueba Bi-direccional.
* - Diagnósticos Generales
* - La decisión correcta que hace el proceso una reparación legítima
* - No asuma nada durante el diagnostico y mantenga una mente neutral
* - Teniendo en cuenta todo lo dicho. Resumen

En la primera seccion del libro, echaremos una ojeada a los fundamentos de OBD II. Esta sección se imparte para preparar al técnico para el resto del libro. Sin embargo, no significa para ser un artículo comprensivo de todo a saber sobre OBD II. Usted encontrará aquí terminantemente lo que usted necesita saber para diagnosticar y para reparar correctamente cualquier sistema de OBD II. Para una información legal profundizada sobre OBD II hay un montón de publicaciones que satisfacen a cualquier lector. Luego entonces, disfrute el libro.

En la segunda sección, nosotros empezaremos a identificar, mientras leyendo y usando los PIDs diferentes o parámetros para analizar y propiamente diagnosticar cada uno de los sistemas de OBD-2. La sección no cubrirá todo los posibles PIDs de un vehículo moderno, Ya que esta lista puede cubrir a cientos de parámetros y puede estar más allá del alcance de este libro. Se expondrá énfasis en OBD-2 genérico y algunos otros PIDs. Recuerde que pueden repararse el 75% de todas las emisiones y problemas de manejo sólo usando el lado genérico de OBD-2. Disfrute y aprenda.Systems Strategies OBD-2 - Runs on all Phones & Tablets
(Series Automotive OBD-2)
By Mandy Concepcion

Table of Contents

Section 1 - (The essential elements of OBD II)

* - What is OBD II.
* - Why we need it? The Federal Test Procedure (FTP)
* - The technical aspect of OBD II. (FF, monitors, Pending & Current Codes, The Drive Cycle, Re-putting monitors, etc..)
* - Diagnostic codes and data (PID)
* - The application of PIDs and codes. FUEL TRIMS and analysis
* - Monitors
* - That is the icy framework and how data are useful in diagnostics
* - There is need for an OEM scanner or I can I survive on a generic scanner
* - Scanner examination?
* - Generic against Manufacturer. What is the difference? Why do you need both codes?
* - The vehicle failed OBD II Inspection, but is passing a 5 gas emission test. Why is this?
* - The fuel trims. It is the same procedure for each system.
* - The Executive diagnosis or Task Manager. What is it?
* - Control capabilities are revolutionizing bi-directional diagnostic process
* - The EVAP leaks. Not have to be complicated

Section 2 - Taking the data base system includes recovering FF, codes, & monitors state

* - Information Marcos Frozen or FREEZE-FRAMES.
* - Monitoring monitor states.
* - Code Setting Criteria. How and why the code is set?
* - The Data Frame frozen and Code Setting Criteria. Comparison
* - Dividing the diagnostic process in the systems and using codes to discover the faults of the system
* - First rule of diagnosis is to determine the system on which you are working
* - The System perspective
* - What monitors are incomplete. The need to demonstrate each system without having to run a cycle ride or trip using the scanner, saving time money
* - The engraving of PID in general low

Section 3 - Cases and Study of these.

* - INTRODUCTION
* - Listed PID OBD-2 Generic
* - OBD I and OBD II, and overall PID analysis
* - DISCOVERY OF NON-DELIVERY OF GASOLINE.
* - TEST # 1
* - TEST # 2
* - TEST # 3
* - TEST # 4
* - RUNNING A MONITORS IN YOUR MIND USING THE SCANNER

Section 4: gathering it all. Diagnostic principles.

* - Basic Scope Bi-directional test.
* - General Diagnostics
* - The right decision making process legitimate redress
* - Do not assume anything for the diagnosis and keep a neutral mind
* - Considering all this. Summary

In the first section of the book, we'll take a look at the basics of OBD II. This section is provided to prepare the technician for the rest of the book. However, not meant to be a comprehensive article all to know about OBD II. You will find here strictly what you need to know to diagnose and properly repair any OBD II system. For an in-depth legal information on OBD II there are plenty of publications that cater to any reader. After then, enjoy the book.

In the second section, we will begin to identify, while reading and using the different PIDs or parameters to analyze and properly diagnose each OBD-2 systems. The section does not cover all possible PIDs of a modern vehicle, Since this list can cover hundreds of parameters and may be beyond the scope of this book. It will present emphasis on generic OBD-2 and some other PIDs. Remember that you can repair 75% of all emissions and management problems using side only generic OBD-2. Enjoy and learn.